Oto Haber

Citroen Triger Kayışı Kaç KM’de Değişir

Citroen Triger Kayışı otomobilin kitapçığında yazdığına göre dizel motorlarda 180.000 ila 240.000 KM’de bir veya her 10 yılda bir, benzinli araçlarda ise 120.000 ila 150.000 KM’de bir ya da her 10 yılda bir değişir.

Vermiş olduğum bu KM bilgisi çok fazla olabilir veya bize öyle gelebilir ama Citroen’in kullanım kılavuzunda ve bakım kitapçığında bu şekilde olduğu belirtiliyor. Benzinli araçlarda normal kullanımda 150 bin KM’de bir, yoğun kullanımda ise 120 bin KM’de bir değişmesi gerektiği belirtiliyor. Dizel araçlarda da normal kullanımda 240 bin KM’de bir, yoğun kullanımlarda ise 180 bin KM’de bir triger kayışının değişmesi gerektiği belirtiliyor. Bakım kitapçığında bu değerlerin fotoğrafını da çekerek aşağıya ekliyorum.

Yukarıdaki fotoğraf sadece Citroen C3 için, kitapçıktaki diğer Citroen modellerinin Triger kayışı değişim km’si veya zamanı şu şekilde;

Citroen C1 Triger kayışı kaç KM’de değişir? Ne zaman değişir?

C1’in bakım kitapçığında yazan bilgiye göre “bütün dizel motorlar normal bakım veya kullanımda her 240 bin KM’de bir veya her 10 yılda bir değişir. Yoğunlaştırılmış kullanım veya bakımda ise her 180 bin KM’de bir değişir.

Citroen C2 Triger kayışı kaç KM’de değişir?

Citroen C2 triger seti veya kayışı içinde değişim süreleri ve KM’si C3 ile birebir aynıdır. Yani yukarıda C3 için yazdığım değişim bilgileri C2 içinde geçerlidir.

Aynı zamanda bu bilgiler Citroen Pluriel içinde geçerlidir.

Citroen Xsara Triger kayışı kaç KM’de değiştirilir?

Citroen Xsara, xsara picasso ve Berlingo modellerinde Triger kayışı değişim aralıkları aşağıdaki gibi;

  • Benzinli: Normal kullanımda her 120 bin KM’de bir, yoğun kullanımda ise her 90 bin KM’de bir değişir.
  • Dizel 2.0 HDİ: Her 160 bin KM’de bir veya her 120 bin KM’de bir değişir.
  • Dizel 1.6 HDİ 16V: Her 240 bin KM’de bir veya her 180 bin KM’de bir değişir. Ya da her 10 yılda bir.

*10 yıl da bir değişim olayı her kayış için ve model için geçerlidir, o yüzden bazılarına yazmadım.

Citroen C4 ve C5 Triger kayışı ne zaman değişir?

C4 ve C5’te de yine en düşük değişim 90 bin KM’de benzinli motordadır. Dizel motorda ise en düşük 180 bin KM’de bir triger kayışı değişmeli. Bu modelin bakım kitapçığının ilgili yerinin fotoğrafını aşağıya ekledim.

Citroen C4 ve C5 triger değişimi bakım kitapçığı

Citroen C6 ve C8 Triger kayışıkaç KM’de değişmeli?

Citroen C6 tüm motorlarda  normal en erken 180 bin KM’de bir değişmeli. Bu değişim aracın yoğun kullanıldığı varsayılarak hesaplanmış bir yoğunlaştırılmış bakım için geçerlidir. En uzun değiştirme ise 240 bin KM’dir.

Citroen C8 ise en geç 150 bin KM’de bir değişmeli. Yoğunlaştırılmış bakım yapılması durumda ise her 120 bin KM’de bir değişmesi gerektiği belirtiliyor.

Citroen Jumper Triger kayışı ne zaman değişmeli?

Jumper için triger değişim KM bilgisi ise şu şekilde;

  • Benzinli 80 bin ila 120 bin KM arasında
  • Dizel 2.0 HDİ, 2.2 HDİ, 2.8 HDİ 120 ila 150 bin arasında
  • Dizel 2.8 TDİ 90 ila 120 bin KM arasında değişmeli.

İlginizi çekebilecek diğer Citroen etiketli yazılar

Bir hata oluştu, beslemenin kapalı olduğu anlaşılıyor. Lütfen daha sonra tekrar deneyin.

murat için bir cevap yazın Cevabı iptal et

6 Yorum

  • Selamlar. Citroen c3 de yolda giderken silkeleme tekleme durumu triger kayışından kaynaklanır diyenler var. Konuyla ilgili bir bilginiz var mı acaba. Aracım yolda seyir halindeyken birkaç saniye aniden boşluğa düşüyor gibi oluyor. Yani silkeliyor sarsıntı oluyor sonra geri düzeliyor. Bu triger den kaynaklanıyor olabilir mi tekleme sorunu.

    • Merhaba,

      Bir ihtimal ama trigerden kaynaklanan teklemeler genelikle sürekli yapar. Hatta seyir haline geçmeden öncede sarsıntı oluşturabilir. Gerçi hangi sıklıkla yaptığını yazmamışsınız, o yüzden arada bir yaptığını varsayarak cevap veriyorum.

      Probleminizle ilgili triger sistemine en son baktırmanızı öneririm. Çünkü sadece açtırıp baktırmanız bile yaklaşık 150-200 TL tutar ve en fazla zaman alan yerdir. Muhtemelen de sorununuz onunla ilgili değildir. Bu yüzden öncelikle aşağıda söylediklerimi değerlendirmeniz yararınıza olur.

      Aracınız sürekli teklemiyor ve kullanılabilir durumda olduğunu varsayarak;
      # Aracınızı normal kullanmaya devam edin.

      # Tekleme yaptığı sırada ekrandaki yakıt seviyesine bakın. Yakıt çeyrek depodan az mı? Az ise depoyu doldurup tekrar günlük kullanıma devam ederek dolu depoyla yine tekleme yapacak mı takip edin. Bu arada iyi bir yakıt alın mutlaka… Eğer tekleme sıklığının düştüğünü fark ederseniz probleminiz yakıt veya yakıt donanımlarıyla ilgilidir. Bu şekilde kullanmaya devam ederek yarım depoya düştüğünde tekrar doldurun ve yeniden takip edin. Eğer tekleme sıklığı halen düşük veya daha da azaldıysa bu kez yakıtı tamamen bitirene kadar kullanın ve ustanıza yeni bir yakıt filtresiyle giderek filtreyi değiştirin. Daha sonra en iyi yakıtla devam edin.

      # Eğer takip ettim, yukarıdakilerden biri değil diyorsanız, o zaman ilk olarak gaz sistemine odaklanın. Seyir halinde gaz verirken veya sabit gazdayken muhtemelen yakıt anlık kesintiye uğruyor. Kesinti sırasında araç birkaç saniye yığılır ve sonra sanki siz gaz vermişsiniz gibi tekrar kendi kendine öne doğru atılır. Sarsıntı dediğiniz şey de bu olsa gerek. Seyir halinde gaz kesintisi kendini aracın komplesine kuvvetli bir şekilde hissettirir, tam gaz verme sırasında ki kesinti ise daha da kuvvetli hissedilir.

      Yukarıdaki öneri en masrafsız sorunu giderme veya deneme yöntemidir. (Tabii yakıtı sadece bunu denemek için almadığınız sürece. Normal kullanımınız sırasında deneyin.) (Ayrıca bu durum en sık elektriksel problemlerde görülür.)

      • Sorunum giderildi. Verdiğiniz cevap için sağolun. Dün mazot, hava, polen, yag filtresini değiştirdim. Yağı da değiştirdim. Aynı problem iki gündür olmuyor. İnşallah böyle devam eder.

    • Merhaba,

      2009 ve sonrası için veriler şu şekilde;
      * Sakin bir kullanıcı iseniz ve aracınızı normal şartlarda kullanıyorsanız her 240.000 KM’de bir veya her 10 yılda bir değiştirilmeli.
      * Olumsuz şartlarda kullanıyorsanız her 170.000 KM’de bir veya her 10 yılda bir değiştirilmeli.

      Yukarıdaki KM bilgileri aslında mil olarak. Bu yüzden ben 5 – 10 bin KM eksik yazdım.

      * Normal olmayan kullanım nedir? : Aracı bakımsız, bakımlarını aksatarak kullanıyorsanız, doğru yağ ve filtre seçiminde bulunmuyorsanız, araç sürekli fazla yüklü kullanılıyorsa, sürekli kötü yol şartlarında kullanılıyorsa, HDİ ler de aksiyon arıyor ve motoru yoruyorsanız (ani hızlanma, drift vs gibi motora anlık yük bindiren şeyler) bunlar normal olmayan kullanım oluyor ve o zaman en düşük değer olan 170 binde bir Triger kayışınızı değiştirmeniz gerekiyor.